Как капиталисты используют рабочих в своей конкурентной борьбе
О митинге на заводе подшипников в Мелитополе (Украина)
30 марта владельцы Мелитопольского завода подшипников скольжения (МЗПС) организовали митинг протеста в цеху вкладышей.
Причина: продажи готовых подшипников и з/ч к ним упали, как утверждает главный инженер, на 46%, а объём оборотных средств снизился более чем на 50%. «Для спасения предприятия» его руководство обратилось «за помощью» к рабочему коллективу.
Повод был. Рабочие завода очень недовольны снижением номинальной зарплаты на 15-20% за последние 9 месяцев, а также задержками её выплаты на 2-3 месяца в тот же период. Хозяева завода объясняют, что они-де за своих рабочих горой, что администрация день и ночь бьётся за то, чтобы улучшить жизнь работников. Но она, якобы, бессильна, так как все безобразия с зарплатой и сокращениями связаны именно и только с падением продаж готовой продукции, у которых есть единственный виновник – украинское государство.
Стрелки с хозяев предприятия на "невидимую руку рынка" переведены. Рабочие утритесь. А как на деле? А на деле все не совсем так.
Основные покупатели продукции МЗПС расположены в РФ, а также в Донецкой и Луганской областях, причём "специально" получилось так, что наиболее ёмкие потребители мелитопольских подшипников - это моторостроительные предприятия, металлургия и предприятия ВПК РФ, а также металлопрокатные производства Донбасса, оставшиеся для Украины за «ленточкой» войны.
До середины 2015 года завод входил в ахметовский холдинг СКМ, но после капиталистической экспроприации Ахметова "киевско-львовскими" завод был временно "национализирован" и превращён в "держмайно" (в госсобственность, т.е. в коллективную частную собственность, которая большей частью, а значит, фактически, принадлежит 7-8 конкретным украинским олигархам и высшим чиновникам).
К октябрю-ноябрю 2016 г. сложилась ситуация, когда "днепропетровцы" (Коломойский, Пинчук, Тымчук, Рудь и т.п.), на которых опирались западные монополии и группа Порошенко во время госпереворота 2014 г. и в 2015 г., и вместе с которыми "киевские" громили "донецких", захватывая их капиталы и рынки, начали открыто выступать против "центральной" олигархии и её монополии на госаппарат. Сегодня эта группа открыто борется с Порошенко и теми крупными капиталистами, которые за ним стоят. Борьба идёт не только за огромную собственность братьев по классу, но прежде всего за инструмент отъёма этой собственности – за "контрольный пакет акций" государства, за замещение ключевых должностей аппарата своими людьми, которые будут исполнять волю, в том числе, и нынешних хозяев Мелитопольского "подшипника".
В свою очередь, та группа крупного капитала, которую представляет нынешний президент Украины, ведёт линию на разорение своих конкурентов и всячески препятствует их политическому усилению. Весь 2016 год "днепропетровцы" были чрезвычайно рады закупать уголь у ДНР и ЛНР по бросовой цене. Прибыли были огромны - "новороссийская" власть усердно помогала им драть три шкуры с рабочих Донбасса. Но с января 2017 года украинская власть организует и постепенно ужесточает железнодорожную блокаду "сепаратистов", цель которой торчит, как заячьи уши, - сорвать с помощью "народного гнева" и сделать "незаконной" прибыльную торговлю вчерашних бизнес-партнёров из Днепропетровска. При этом группе Порошенко очень хочется прибрать к рукам весь рынок полу-дармового днровского угля, но для этого главным фигурам этой группы нужно полностью победить «днепропетровцев» и уходить из официальной власти: иначе затруднительно будет объяснять конкурентам и одураченному населению, почему высшее руководство государства ведёт торговлю с теми, с кем государство ведёт войну. Ну а коль завладеть донецким углём пока не получается, то нужно было сделать так, чтобы и у опасных претендентов на власть также с углём «не получалось».
"Днепропетровцы", активно участвуя в крупнейшем переделе собственности на Украине, получили много чего. Среди прочего - и МЗПС, а вместе с ним и рынок сбыта продукции. Рынок неплохой. По состоянию на июнь 2016 года общий заказ на вкладыши к подшипникам скольжения составлял 300 тысяч штук, причём, объёмы заказов были более-менее стабильны, так как вкладыш - наиболее изнашиваемая часть подшипника, да и сами подшипники скольжения - это одна из основ всех машин и механизмов, в которых невозможно применять другие типы узлов вращения.
До февраля 2017 хозяева завода отдавали % акционерной прибыли некоторым членам правительства Украины и давали "просто" взятки чиновникам на местах. Поэтому с задержками по времени, но всё же вывозили свой товар в Россию. С февраля "киевское" правительство, понимая, что конкуренты продолжают усиливаться, прикрыло и эту "лавочку", введя официальный запрет на вывоз некоторых видов стратегических товаров и сырья в РФ.
Кроме этого, на внутренний рынок подшипников скольжения РФ, Казахстана и Украины претендуют три крупные западные корпорации – SKF, Роллс-Ройс и Дженерал Электрик. В 2013 году эти конторы усиленно давили на правительства США, Германии и Франции с тем, чтобы были как можно скорее закрыты и разрушены прибыльные и конкурентоспособные производства точного машиностроения – Государственные подшипниковые заводы в России и Украине. МЗПС – одно из таких предприятий, заказ на разорение которого явно получен правительством и щедро оплачен западными ТНК.
Ясно, что с таким положением дел «днепропетровцы» согласиться не могут. Подшипники – одна из универсальных основ техники, они нужны практически во всех отраслях производства, поэтому спрос на них, как и на сталь, может колебаться, но будет ещё очень долго. Этот товар приносит хорошую прибыль, поэтому хозяевам МЗСП нужен исправно действующий завод и наиболее широкий рынок сбыта. Политэкономический узел вокруг завода завязался довольно тугой.
Поэтому хозяева завода - в рамках капиталистической конкурентной борьбы - средствами не брезгуют и обращаются за помощью к своему классовому врагу, к рабочим. Сгоняют 250 человек на митинг, организовывают съёмки ТВ. В руках у рабочих плакаты «Восстановите экономические связи с Россией и СНГ», «Обеспечьте рынки сбыта», «Устали жить по-новому». За кадром администрация рассказывает рабочим дежурную сказку о причинах их нищеты и называет конкретных её виновников - своих конкурентов в лице Порошенко и "неразумного" украинского государства, которые запретили сбыт подшипников в РФ. А нет сбыта - нет и зарплаты. Откуда ж её взять?
Далее ход митинга пошёл примерно по тому же сценарию, что и в екатеринбургском ТТУ .
На камеры выпускают главного инженера Г. Лебедева. Лебедев долго распространялся о том, что предприятие не может выжить только за счёт внутреннего рынка, а потом призвал рабочих обратиться к правительству с требованием «повернуться лицом к украинцам, а не к Европе и Америке».
Затем выступал начальник цеха О. Тымцясь. Он упомянул о том, что за последние 1,5 года численность сотрудников предприятия сократилась наполовину, что благосостояние семей работников ухудшается с каждым днём. Далее Тымцясь заявил, что основным рынком завода является Россия, поэтому от имени рабочих он потребовал восстановить утраченные связи.
Оба в один голос говорят о развале уникального производства, о долгах по зарплате, и оба резко бичуют украинское государство, обвиняя его в промышленном вредительстве и недальновидной внутренней и внешней политике. Лёгкие политические упрёки власти от имени рабочего коллектива - это уже хорошо и ценно в нынешних условиях Украины, но недостаточно. Нет ни слова претензий к хозяевам завода, которым война и кризис только помогли грабить рабочих, став поводом для сокращений, урезания зарплаты и её задержек.
Как сообщает наш днепропетровский корреспондент, на митинге была попытка поставить ряд вопросов по существу, а именно, о том, почему рабочие исправно ходят на завод, исправно работают, продукцию дают, а им за это не платят, а только кивают на кризис и АТО в Донбассе.
Один токарь всё не мог понять: если хозяева требуют больше и больше вкладышей, значит, этот товар им нужен, ведь не ради склада и не ради спортивного интереса они наняли рабочих и требуют от них выполнения большой нормы. Значит, денежки у владельцев есть. Но если денежки есть, то почему рабочим не платят, ведь все подшипники сделаны их трудом? Рабочие одобрительно зашумели: действительно, почему? И в этот момент нужно было бы сделать следующий шаг - рассказать всем рабочим, что хозяева завода покупают у них не вкладыши, а их рабочую силу, за которую они - коль рабочие ходят на завод и честно работают - обязаны платить независимо от того, продаются подшипники или нет. Но сделать это оказалось некому, хотя токарь очень близко подошёл к открытию правды о сущности зарплаты. Но додумать дальше не смог - знаний чуток не хватило.
Паузой немедленно воспользовался тот же главный инженер, который напрягся и быстро предложил «сплотиться вокруг руководства всему коллективу и продолжать борьбу за предприятие». Призвав рабочих к межклассовой любви, «главный» предложил принять обращение к правительству и президенту Украины, в котором потребовать восстановить рынок сбыта подшипников и «прекратить политические репрессии в отношении оппозиционных политиков». Доводами, которые, по мнению администратора, должны убедить государство в его ошибочной политике, являются сохранение завода, увеличение его производительности, создание новых рабочих мест, рост налоговых сборов и ВВП.
Таким образом, к владельцам завода вопросов в резолюции рабочего митинга нет вообще. Протест, организованный «днепропетровцами», принял именно такое направление, какое было им нужно: рабочих натравили на хозяйских конкурентов, желая воевать с ними руками рабочих, и при этом ушли от личной ответственности за срезание этим рабочим ставок ставок и задержку им зарплаты.
И заметьте, со стороны администрации не прозвучало даже дежурных обещаний погасить долги, повысить зарплату, снизить огромную нагрузку на рабочего, который сегодня фактически работает за двоих и за одного сокращённого! Главная задача была – указать на стороннего врага как на источник всех бед.
Что это, если не фашизм? Ведь аналогичные ситуации сплошь и рядом возникали в 30-е годы в нацистской Германии на заводах Круппа, на «Фольксвагене», у «Блом и Фосс». Немецкие империалисты в борьбе за власть и собственность применяли эти же средства: сильнейший националистический дурман и "дух корпорации". Они же в соединении с силой государства применялись в борьбе с рабочим классом.
Но тут есть ещё одна подлость: если на предприятие приедет «гестапо» (СБУ) и начнёт выяснять, кто посмел критиковать политику правительства, то под удар попадает формальный организатор митинга – трудовой коллектив, а хозяева останутся в стороне.
Так как МЗПС есть предприятие стратегическое, монопольное в некоторых сегментах рынка, приносящее владельцам стабильный доход, то у рабочих и работниц завода есть в руках более существенные рычаги влияния на хозяев и власть, чем обращения к президенту и правительству. Например, забастовка.
Среди мелитопольцев уже намечаются передовые, правильно мыслящие рабочие. Ещё немного, и они поймут, а после них поймёт и основная масса рабочих, что интересы хозяев завода и рабочих – непримиримо враждебны, что, кроме государства, у бед рабочих есть и более конкретные виновники – владельцы своего завода, которые наживают огромные капиталы на их почти дармовом труде. На митинге рабочие уже вплотную подошли к правильному пониманию зарплаты – рыночной цены рабочей силы, которая назначается хозяевами и должна отдаваться рабочим как продавцам, без всяких ссылок на то, что «подшипники не продаются». Продавать подшипники – забота предпринимателя, а не рабочего! Это он так оборачивает свой капитал, чтобы получить прибыль! А рабочий прибыль не получает и его зарплата от прибыли предприятия и его хозяев никак не зависит.
Рабочие должны сделать ещё один шаг вперёд. Поскольку для хозяев МЗПС - «курица» очень ценная, то всякая остановка его производства означает резкое снижение их прибыли. В такой ситуации даже предупредительная забастовка чувствительно бьёт по карману владельца. А хорошо организованная полная, «мёртвая» забастовка завода на более-менее продолжительный срок означает в нынешних условиях не просто остановку производства прибыли вообще, а чистые убытки для хозяев. Это обстоятельство – сильное оружие в руках пролетариата. Не всякий капиталист пойдёт на длительную борьбу с рабочими, на убытки и разорение, так как на дворе империализм, когда капиталисты ходят по тонкой проволоке: чуть покачнулся – и тебя быстро сожрали конкуренты.
Но и рабочие должны понимать, что капиталист силён, и забастовка может затянуться, её могут сорвать локаутом, наймом штейкбрехеров и т.п. Наконец, она может быть разгромлена силой. Да, существование капиталиста, в конечном счёте, зависит от труда и воли его наёмных рабочих. Но без тяжёлого боя он не сдастся. Поэтому и нужна организация рабочих, нужны и лидеры, которые знают, как бороться. К тому же рабочие "Мелитопольского подшипника" не одиноки. В подобном положении оказались их соседи с завода АГАТ. Так почему бы рабочим не объединить свои протесты? Беды-то общие! И корни этих бед одинаковые.
Впереди Первомай - праздник всего рабочего класса, по сути, день политического становления и объединения пролетариата.
Пусть демонстрации запрещены, и рабочие пока не готовы идти против буржуазных законов. Но никто не запретит рабочим-мелитопольцам организовать маёвку (неофициальное собрание рабочих) и обсудить свои беды и проблемы не с заводскими оппортунистами и предателями из администрации и профсоюза, а друг с другом,- прямо и открыто. И там же выработать методы и способы борьбы за свои трудовые права.
Подумайте об этом, наши мелитопольские товарищи.
М. Иванов