В настоящее время российские авиапассажиры, отправляясь в командировку, либо в отпуск, зачастую задумываются о качестве нынешнего сервиса и ценовой политике. И не напрасно…
Капитализация авиасервиса
Помимо безопасности авиаперевозок, поставки новой авиатехники, СМИ старательно умалчивают о других важных сторонах вопроса – экономии денег, в предоставлении пассажирам элементарных услуг в аэропорту и самолёте.
Ценовая политика ТЕСНЕЙШИМ ОБРАЗОМ связана со спросом-предложением в российских аэропортах, ибо пассажир сталкивается со многими проблемами, которые можно перечислять долго. Рассмотрим некоторые из них.
Первое, что бросается в глаза – это НЕПОМЕРНО ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ на товары первой необходимости (еда и медикаменты). Ведь при задержке рейса нельзя исключать непредвиденных обстоятельств. Практика задержки рейса достаточно распространённая, гостиницы, как правило, услуг не предоставляют, либо гостиничные услуги не соответствуют элементарным требованиям современного авиапассажира, то есть, пассажиры предоставлены сами себе по принципу: «Спасение утопающих – дело рук самих утопающих»…
Представьте себе ситуацию: вы с детьми, сумками, чемоданами благополучно добрались до аэропорта, уже приготовили документы для регистрации… И тут бесстрастный электронный голос сообщает, что ваш рейс откладывается на неопределённое количество часов. Пассажир пытается решить проблему хлеба насущного — она-то встанет перед ним в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ.
Если судьба задержала пассажира, например, в московском аэропорту, необходимо быть готовым к потрясениям. Одинаково поражают скудный ассортимент и космические цены АБСОЛЮТНО НА ВСЁ СЪЕСТНОЕ! В аэровокзалах торгуют прохладительными напитками стоимостью в РАЗЫ ДОРОЖЕ, чем в городе. Неприметные ценники на скудный паёк способны напугать даже привычного ко всему пассажира. Вот самый неполный прейскурант цен:
· Бутылка минеральной воды (1.5 л) – 250-300 руб.;
· Шоколадный батончик — 80-90 руб.;
· Чашка кофе – 90-110 руб.;
· Кусок сырного пирога (около 200 гр.) – 135 руб.;
· Набор салатов («Оливье», «Витаминный», «Греческий») – 150-190 руб.;
· Половина жареного цыплёнка — 210 руб.;
· Порция спагетти — 110 руб.;
В московских аэропортах располагается большая сеть кафе с хорошим выбором супов, вторых блюд и пирожков. Но необходимо иметь в виду: непомерно высокие цены не оставляют возможности воспользоваться услугами общественного питания.
В общем, незамысловатый обед обойдётся в 600-750 рублей. И это не считая напитков! К тому же, пассажиры, которые не один час ожидают вылета, должны иметь запас не только еды, но и лекарств, которые по цене недоступны простому пассажиру!
Данное явление – симптом страшного процесса пренебрежения к своему народу. Видимо, администрация аэропорта и власти полагают, что несколько часов (и дней) задержки рейса для пассажиров, якобы, ничего страшного не представляют, ну, потерпят…
Но самым возмутительным является то, что официальные СМИ сообщили, что в самолётах могут отменить питание, невзирая на время полёта воздушного судна. А нынешние правила провоза багажа запрещают перевозить напитки более 200 граммов. Согласно предложению Минтранса РФ от 5 сентября нынешнего года, обязательное горячее питание на борту самолетов может быть отменено и признано дополнительной услугой повышенной комфортности. Проект приказа, кстати, был опубликован на сайте Минэкономразвития.
Это, по мнению ведомства, будет способствовать созданию сегмента низкобюджетных перевозчиков.
Проект приказа о внесении изменений в общие правила воздушных перевозок разработан во исполнение комплекса мер, направленных на снижение стоимости авиаперевозок на внутренних линиях, утвержденных председателем правительства РФ от 31 января 2013 года, говорится в пояснительной записке к документу.
Ранее сообщалось, что ведомство для развития лоукостеров предлагает ввести невозвратные билеты, разрешить работать иностранным пилотам, отменить бесплатную норму провоза багажа (читай: ДАЛЬНЕЙШЕЕ УЩЕМЛЕНИЕ ПРАВ ПАССАЖИРОВ).
Типичная модель low cost авиакомпании
Как же удаётся авиакомпаниям-лоукостерам экономить на перелетах? Вот главные распространенные способы:
· единый класс в салоне;
· единый тип самолетов (значительно сокращает издержки на подготовку персонала и техобслуживание);
· минимум дополнительного оборудования (уменьшает вес самолёта, а с ним и расход топлива);
· интернет-продажа билетов (освобождает от затрат на авиакассы);
· увеличение стоимости билета по мере заполнения самолета (поощряет заблаговременное бронирование);
· выполнение одним самолетом большого количества рейсов в течение одного дня;
· минимум бесплатных услуг на борту;
· продажа дополнительных услуг и товаров на борту (питания и напитков).
Таким образом, в аэропорту происходит не «цивилизованное предпринимательство», а НАСТОЯЩИЙ ГРАБЁЖ ПАССАЖИРОВ!!!
Константин Фёдоров
От редакции сайта «Рабочий Путь»:
Автор статьи, уважаемый Константин Федоров, совершенно правильно отметил некоторые моменты капиталистического «качества», которому пели хвалебные оды наши российские либералы и демократы в перестройку. Как оказалось, это «качество» совсем не то качество, на которое мы, советские граждане, по своей наивности рассчитывали. Мы полагали, что капитализм может предложить нам то же самое, что и социализм, только значительно лучше, но по факту получилось, что капиталистическое общество не способно дать простому человеку не только лучше, но даже того, что легко предоставляет ему социализм.
Кое-кто из тех, в ком не рассеялись еще либеральные иллюзии, попытается опять сослаться на реалии развитых стран Запада (Европы и Северной Америки). А мы им в свою очередь можем указать на опыт всех остальных стран мира, которые не относятся к странам капиталистического центра (метрополиям), а точно такие же колонии, как и Россия. В этих странах-колониях точно такая же ситуация практически во всем, как и у нас в стране. И точно такой же «неправильный» капитализм, как в России.
Увы, эти наивные граждане не хотят понимать, что капиталистический мир неоднороден, что в нем есть страны-господа и страны-холопы, и последних — подавляющее большинство. Рассчитывать, что Россия сможет страной-господином, это примерно то же, что полагать, что любой российский грузчик может стать олигархом. «Сказка о Золушке» хороша, но она всего лишь сказка…
Из той же оперы и иллюзии о «цивилизованном предпринимательстве», от которых, к сожалению, не избавился еще и автор статьи. Предпринимательство всегда такое, т.е. НЕ цивилизованное. «Цивилизованное предпринимательство», т.е. высокоморальное поведение бизнесменов, зарабатывающих деньги на том, что они якобы в первую очередь думают о благе своих клиентов, и потому богатеют, существует только в розовых мечтах наших по-детски наивных сограждан, которые пытаются приписать капиталистическому обществу мораль и этику общества социалистического. Таких предпринимателей в природе никогда не существовало и существовать не может! Если среди них такие и появятся, то они мгновенно разорятся – главный закон капитализма – закон максимума прибыли, им выжить не позволит.
В мире капитализма всегда и везде выигрывает тот, кто дерет со всех три шкуры, ни считаясь ни с чем — ни с какими моральными принципами, ибо только в этом случае он будет богаче, а значит и сильнее других. Именно ему будет прислуживать суды и полиция. Ему будут угождать чиновники и творческая интеллигенция. И именно он будет назначать тех политиков в правительство, которые способны будут проводить в жизнь его интересы.
Так что подобный грабеж это норма жизни при капитализме, и в этом нет ничего сверхъестественного. Так всегда и было в течение всей истории буржуазного общества, начиная с XVII века.
Не нравится? Не устраивает? Меняйте общество, восстанавливайте социализм – другого варианта нет. Путь к социализму известен, осталось только захотеть …
