Каждый день с голубых экранов нам вещают о красивой жизни в передовых странах. Наше правительство всеми силами пытается приблизить нас к этой «безоблачной и беззаботной» жизни. А как на самом деле обстоят там дела? Как живет трудовой народ в тех странах мира, которые все время ставят нам в пример?
Коротко о последних событиях в США и Канаде.
В середине февраля в очередной раз докеры США остановили 29 морских терминалов на западном побережье.[1]
Причина негодования рабочих — в конце прошлого, 2014 года, работодатели приняли решение отказаться от выплаты сверхурочных работникам портов, а также от доплат за работу в выходные и праздничные дни. В среднем эти выплаты и доплаты составляли порядка 70% дохода докеров. Теперь же получается, что сверхурочно и в праздники рабочим работать придется, а вот платить за это никто не будет. Весело, верно?
Тихоокеанские порты являются узлом, через который в США поступает более половины промышленных товаров, потому забастовка докеров — ощутимый удар по американскому бизнесу. На нее тут же среагировало правительство США и даже президент, который потребовал немедленно погасить конфликт. Вопрос в том, что вряд ли разрешение конфликта в «самой демократичной» стране мира будет проходить путем переговоров и наглый американский бизнес в кризис пойдет на уступки рабочим. Чаще всего внутренние локальные конфликты американские власти привыкли решать при помощи силовых структур. Но поскольку и рабочие не собираются вкалывать на своих работодателей бесплатно, то обострение ситуации вполне предсказуемо. Как именно оно скажется на внутреннем положении США, учитывая, что никуда не делся и застарелый конфликт населения с полицией, так ярко проявившийся прошлой осенью после событий в Фергюссоне, пока сказать сложно. Ясно только, что и в этой стране трудовой народ не желает больше терпеть издевательства над собой капитала и все чаще и чаще поднимается на борьбу за свои человеческие права.
Не все благополучно во внутренней политике и у географической соседки США — Канады, которую многие у нас в России считают тихой и спокойной страной, где чуть ли нет вообще никаких проблем между властью и народом.
В середине февраля после окончательного провала переговоров о заключении соглашения работники канадской железнодорожной компании Pacific Railway — более 3,3 тысяч человек — начали забастовку[2]. Бастуют, в основном, ИТР персонал.
Причина следующая — решение руководства корпорации привлекать к управлению поездами всех сотрудников железной дороги: секретарей, системных администраторов, механиков, электриков, бухгалтеров и т.д., что позволило бы компании продолжать совершать перевозки, когда несогласные с их политикой машинисты будут отказываться выходить на работу. При этом, руководство компании полагает, что натренировать этих «немашинистов» это раз плюнуть. Для этого потребуется всего 4 недели и запасные машинисты готовы. Про безопасность перевозок, в том числе пассажирских, никто, разумеется, не думает[3]. Так что не только у нас в России страной и компаниями управляют люди без головы, на западе таковых тоже полно. Возможность увеличения прибылей настолько застит им глаза, что зачастую пропадает всякая адекватность в решениях и поступках.
Не удивительно, что «белые воротнички» поднялись «на дыбы» — они бунтуют против руководства, что бы оно не привлекало их к выполнению не свойственных им обязанностей. Служащие Pacific Railway борятся за свои права потому, что, с одной стороны, прекрасно понимают, что своим безропотным согласием только ухудшат свое положение, поскольку руководство компании в дальнейшем станет привлекать их уже не только к управлению железнодорожными составами, но и к другим менее квалифицированным работам тоже. А с другой стороны, они не желают исполнять роль штрейкбрехеров, сводя борьбу рядовых рабочих железнодорожников компании «на нет».
Этот случай забастовочной борьбы наглядно показывает, как сам капитал в погоне за прибылью заставляет наемных работников держаться вместе, отложив в сторону все, имеющиеся в его рядах противоречия и распри. Своим протестов служащие ж\д компании фактически поддерживают рабочих, защищая не только свои, но и права рядовых рабочих компании тоже.
Протест железнодорожников парализовал движение в Монреале и его окрестностях. Несмотря на то, что требования работников Pacific Railway абсолютно справедливы, канадское правительство не собирается идти на уступки бастующим рабочим. Чиновники заявили, что в нынешних погодных условиях (много снега, регулярные метели) найти другой способ транспортировки грузов и людей, кроме как по железной дороге, практически нереально, и потому надо принять федеральный закон, вообще запрещающий забастовку для работников железнодорожных компаний. Обсуждение в правительстве этого закона уже началось. Но и железнодорожники не собираются уступать.
Откуда становится совершенно ясно, что и в Канаде в ближайшее время спокойной жизни не ожидается. Запрет на забастовку означает безмерную эксплуатацию наемных работников-транспортников, которые будут лишены даже права возмущаться по поводу притеснений и угнетения, требуя от работодателей и правительства человеческого отношения к себе.
* * *
Вот так живет трудовой народ в передовых странах мира. Как видим, ничуть не лучше нашего. Только классовые битвы там активнее, чем в России, поскольку местный пролетариат имеет многовековой опыт классовой борьбы.
Что же касается свобод и демократии, о которых так любят болтать наши российские СМИ, то нет их там и в помине. Если какие свободы еще и оставались у наемных работников, то только лишь потому, что за каждую из этих свобод трудовому народу этих стран приходится постоянно бороться. Оставливаться в этой борьбе нельзя ни на минуту — буржуазная власть тут как тут, только и ждет, как бы эти свободы у трудового народа отобрать, чтобы тем, чьи интересы она представляет — капиталистам, обеспечить лучшие условия для получения прибылей, которые всегда и везде складываются из присвоенного неоплаченного труда наемных работников.
Что же касается запрета на забастовки, то такие законы буржуазные правительства принимают только в одном случае — когда они не в состоянии справиться с революционизацией трудящихся масс, нарастающим справедливым возмущением трудового народа. Подобные законы не показатель силы власти, а свидетельство ее БЕССИЛИЯ!!!
Остановят ли запретительные законы революционный подъем в стране? Нет! Ровно наоборот. Чтобы добиться улучшения своей жизни, такого рода меры вынудят рабочий класс перейти от форм чисто экономической борьбы к борьбе политической — против правительства и действующей власти!
А это значит, что рабочее движения поднимется на новый, гораздо более высокий уровень, от которого до социалистической революции один шаг. Правда сделать этот шаг без своей рабочей партии, твердо стоящей на коммунистических, марксистско-ленинских позициях, невозможно. Потому главная задача рабочего класса всех капиталистических стран мира, и в частности стран с жестким полицейским режимом, где полностью или частично запрещены забастовки, — это создание и укрепление своей коммунистической партии, вооруженной передовой революционной теорией марксизма-ленинизма, которая бы шла твердым революционным курсом, отражая коренные интересы трудящихся масс, и объединение вокруг этой партии всего рабочего класса страны и всех трудовых слоев ее населения.
С. Черный, С.Агапченко
[1] http://www.solidarnost.org/news/Dokery_SShA_vnov__nachali_zabastovku.html
[2] http://www.solidarnost.org/news/Kanadskie_zheleznodorozhniki_mogut_lishit_sya_prava_na_zabastovku.html
[3] http://www.cbc.ca/news/business/cp-rail-encourages-office-workers-to-learn-how-to-drive-trains-1.2935065
