Большинство инфраструктуры в современной России было построено еще во времена СССР. Практически ничего нового возводить буржуазной власти не пришлось — зачем, если все и так прекрасно функционирует?
При социализме транспортный и инженерный комплекс создавался не с целью получения барыша, а для улучшения жизни всего трудового народа, значит строилось качественно и надолго.
Понятие прибыли же, стоящее во главе капиталистического способа производства, несовместимо со многим, что было создано героическим трудом наших предков. Сейчас пока что-то работает — чудно, значит, можно использовать в хвост и в гриву. Ремонтировать же нужно только для поддержания минимальной работоспособности, но не более того! Ну, а уж разворовать выделенные на реконструкцию деньги, закупив самый плохой материал и оборудование, сделав работу тяп-ляп с нарушением всех и всяческих технологий — это вообще капиталистам сам бог велел! Поскольку прибыль от такого «хозяйствования» получается значительно больше.
Да только советское наследие, хоть и сделано было на совесть — не вечное, оно изнашивается и устаревает. Самостоятельно же возводить власть капитала в нашей стране может только газопроводы, да и то с большими проблемами.
Именно по этой причине с каждым годом все больше аварий у нас в сфере ЖКХ, инженерных и транспортных коммуникаций. Текущий год, 2016-й, хотя еще половина его впереди, уже можно смело именовать «мостопадным» годом.
По данным Росстата на конец 2014 года в России было 42 тыс. мостов и путепроводов — всего на 200 штук больше, чем в 2000 году. В начале 2000-х Минтранс оценивал качество 20% мостов в России как «хорошее». Еще 18% мостов в то время находились в неудовлетворительном состоянии, аварийным же был только 1%. По «Концепции улучшения состояния мостовых сооружений» к 2005 году в России не должно было остаться даже неудовлетворительных мостов. Однако, каждый год количество обваливающихся и разрушающихся мостов, в т.ч. из новых (!), растет.
Приведем краткую подборку обрушений мостов в 2016 году.
4) г.Минусинск (Красноярский край)
Обрушение 20 метров моста. пострадали 6 человек, 1 в тяжелом состоянии в реанимации. Официальная причина: ошибки в проектировании. Но верится в это с трудом — проект моста был разработан в 1968 году, в то же примерно время и построен, и прекрасно служил 45 лет. Почему -то не разрушался. Может потому что за ним следили в советское время? А как следить перестали, так и рухнул.
5) с. Яконовка (Приморский край)
Основными причинами обрушения моста местные власти назвали паводок и крупную льдину (более 70 метров в длину), сломавшую опору конструкции. Известно, что мост был сооружен в 1971 году. Последний раз его ремонтировали в 2001 году. И опять что-то не верится, чтобы не был не просчитан удар больших льдин и что таковых ранее — за 40 лет, до несчастного 2016 года, не наблюдалось.
6) с. Яковлевка (Приморский край)
Рухнула опора моста на дороге местного значения. По официальной версии — мостовое сооружение подмыло разлившейся после сильных дождей рекой. И опять власть не виновата! Государство российское ни при чем! Все проклятая стихия виновата! Допустим, это так, ну а вы -то там наверху на что? Неужели предупреждать последствия стихий не ваше дело? Тогда зачем вы. спрашивается, там сидите?
7) Трасса Владивосток — Находка (поселок Новолитовск, Приморский край)
Авария нарушила автомобильное сообщение между крупнейшими городами Приморского края Владивостоком и Находкой. Эта трасса изначально была не самой лучшей, водители не первый год жалуются на плохое качество дорожного полотна, узкие проезды, обилие опасных поворотов и аварийных, требующих ремонта, мостов. Но, тем не менее, эта дорога популярна как у автолюбителей, так и у грузоперевозчиков. Почему? Да потому что других нет! Не почешутся строить!
Что же касается моста, то по словам местных старожилов несколько лет назад мост уже был в аварийном состоянии, а в 2014-м году его даже пытались ремонтировать. Да видно больше разворовали, чем сделали.
8) Пешеходный мост через р.Тесьма (Южный Урал)
Развалился в тот момент, когда по нему проходила семья с коляской. Ребенка выловили из реки. Едва не погиб, спасли чудом.
Мост также ремонтировался в 2014 году. Качество «ремонта» соответствующее. если двух лет не продержался.
9) Саратовская область
Частично разрушился мост через реку Камелик в Перелюбском районе. Провалилась плита. Вот просто взяла и провалилась! Сама по себе. Видно, черт дунул. Власть и капиталисты опять ни при чем.
10) Новосибирск
Здесь случай еще любопытнее, который, возможно, объясняет все предыдущие. Авария произошла при строительстве нового моста. По словам строителей и местных жителей, балки посыпались одна за другой, как домино. Как их ставили, одному богу известно. Скорее всего, скрепляли соплями.
Это далеко не все случаи обвалов мостов в нашей стране за последние полгода. Многие происшествия не освещаются в СМИ, большинство не имеет фото обрушения. Да и приводить их все смысла нет, все понятно и так — данная проблема актуальна для всех регионов России.
Причем. подобная картина складывается и в других странах бывшего СССР (любопытную информацию об этом можно посмотреть здесь). И там капитализм привел к тем же самым результатам, и потому говорить о случайности или о конкретном плохом капиталисте уже никак невозможно. Это, граждане дорогие, система. Та самая система, которая делает нашу жизнь невозможной.
Группа активистов с форума мостостроителей решила систематизировать аварии мостов в России по причинам. Информация, правда, несколько устаревшая — с 2007 по 2012 год, но тенденция видна показательная. 
Схожая ситуация происходит, например, с московским метро, где власть, несмотря на получение колоссальных прибылей, не желает поддерживать доходный объект в необходимом для его безопасной эксплуатации состоянии.
Я думаю, что любой житель нашей страны сможет привести похожие примеры из реалий своего города или села. Эта проблема наблюдается сейчас повсеместно. Вот только путей для ее разрешения в рамках капиталистической системы — нет. Сейчас во главе всего стоит получение прибыли, если что-либо невыгодно, то оно не имеет права на существование.
Скажете. преувеличиваю? И на западе с мостами обстоит дело все отлично, а это только у нас «как всегда», все хреново? Увы, придется огорчить русофобов, защитников запада и не только запада.
Португалия, март 2001 г., погибли 59 человек:
Ноябрь 2005 г., Испания, 6 человек погибло:
Вот десятки случаев разрушения мостов в Китае. Одно фото приведем здесь для наглядности:
Вот США (мост через реку Мисиссипи). Страшная катастрофа со многими человеческими жертвами:
Август 2007 г., США (Миннеаполис):
1994 г., Южная Корея, погибли около 50 человек:
И это ничтожная часть подобных крушений, которых в мире сотни, тысячи. десятки тысяч!
Что их этого вытекает? А то, что существование людей несовместимо с капиталистической системой! Пора что-то решать — или мы, или капитализм.
Анатолий Каменский
В городе Ковров, Владимирской области мост через железную дорогу, соединяющий две части города — «старую» и «новую» — находится в аварийном состоянии, о чём сообщает вывеска при въезде на мост.