О настоящей коммунистической партии. Организационные основы большевизма. ч.9.

438_originalЧасть 1, часть 2часть 3часть 4часть 5часть 6, часть 7, часть 8

Глава V.

Партия четверть века тому назад.

Для лучшего уяснения организационного суще­ства нашей партии нам нужно обратиться к тем временам борьбы с самодержавием, когда Ленин впервые выдвинул организационные идеи, которые легли затем в основу построения большевистской партии.

Четверть века тому назад у русского рабочего класса не было еще никакой мощной, сплоченной, дисциплинированной и авторитетной для рабочих масс партии, какой сейчас является российская коммунистическая партия большевиков. (Напомним, что брошюру ее автор — В.Сорин написал в 1924 году. — прим. РП) Еще в преддверии нынешнего века, примерно, около 1900 года, даже в 1901—1902 гг., вместо большой, хорошо организованной рабочей партии, у нас в России существовали только небольшие, несвя­занные друг с другом, социал-демократические «кружки» и «группы», называвшиеся иногда «сою­зами борьбы». Это был период кружковщины и ку­старничества. Вот что рассказывает Ленин о пар­тийной деятельности того времени (1894—1901 гг.).

Читать далее

Дальнобойщики России снова бастуют!

фура1Сегодня, 20 февраля, в России вновь стартовала Всероссийская забастовка дальнобойщиков, которая продлится, как заявляют бастующие водители, по крайней мере, до 1 марта.

Дальнобойщики планируют остановить в стране максимальное количество грузового транспорта, какое только смогут, а также проводить другие протестные акции  в разных регионах страны. К примеру, в Нижнем Новгороде получили разрешение на автопробег, приравненный теперь к митингу, в Санкт-Петербурге организована стоянка автомобилей по типу постоянно действующего пикета и др.

Сколько водителей примут участие в забастовке, пока, конечно, сказать сложно. Но как говорят организаторы ее, в частности представители химкинской протестной группы дальнобойщиков, заинтересованность у людей очень большая — на предложение вновь объявить всероссийскую забастовку отозвались дальнобойщики со всех регионов страны, причем не только частные предприниматели, но и наемные рабочие крупных компаний, чего в прошлый раз почти не было. Тогда водители крупных транспортных компаний морально сочувствовали своим товарищам, но массового активного участия в акции протеста не принимали.

Читать далее