Про забастовку дальнобойщиков или наши левые такие «левые»…

Все слышали про забастовку дальнобойщиков? Наверное да. А кто знает, в чем заключается суть протеста и на чьих плечах в итоге окажется вся тяжесть принятых правительством законов? Задавались ли вы вопросом, каким образом мы можем поддержать дальнобойщиков, почему их надо поддерживать, почему это касается каждого?

За ответами решили обратиться к представителям левого движения в  России, обитающими в социальной сети «ВКонтакте», и обнаружили, что далеко не все левые, освещают эту тему и считают ее заслуживающей внимания.  Вот те группы, которые я регулярно просматриваю и к которым решила обратиться за разъяснением и информацией о ходе протеста.

Получилась следующая картина:         

• «К социализму через национализацию ресурсов» пишет:                

«Согласно последним данным, в России порядка 1 миллиона большегрузных машин, которые необходимо подключить к системе «Платон». При этом трекеров выпущено лишь 200 тысяч и лишь пятая часть из них выдана перевозчикам. С 15 ноября большинство водителей попросту не смогут выйти на трассы. В Карелии дальнобойщики уже отказались выходить в рейсы…..»

• «СОЮЗ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ПИСАТЕЛЕЙ» — никак не осветил данную тему

• «СССР 2.0» — ничего
• «Рабочее действие» — ничего
• «Типичный марксист» — ничего
• «КПРФ» пишут:

«По итогам акции было решено создать оргкомитет для проведения общегородского митинга, целью которого станет объединение локальных протестов в один мощный протест с требованием немедленно изменить социально-экономический курс страны. Если голос протестующего народа не будет услышан, сопротивление произволу власти и капиталистов получит более жёсткие формы.»

• «Вестник Бури» — ничего
• «Красное ТВ» — ничего
• «LENIN CREW» — ничего, но народ поинтересовался, и вот какие получил ответы:

Der Der, 13 ноя в 4:52: Дайте политический расклад, аналитику по забастовке дальнобоев.

Семен Давыдов, 13 ноя в 20:30: Что давать? Мелкие предприниматели дороги перекрывают. Монополия деньги делит.

Der Der, 13 ноя в 21:00: Семен, узколобый вывод. Поучись у умных людей. https://work-way.com/chemu-byt-togo-ne-minovat-o-vser..

Семен Давыдов, 13 ноя в 21:38:  Ну во-первых, таких «пролетарие» четверть в стране. Во-вторых, РП случаем не отделение КПРФ?

Der Der, 14 ноя в 19:21: Семен, каких пролетариев вы о чём? КПРФ и РП разные организации. РП их сильно критикует, даже обвиняет иногда. Вот разбор, политический расклад и тд этой последней забастовки был бы интересен. Что там, экономизм или ещё что, вот это грамотно бы разложили.

Виталий Сарабеев, вчера в 17:58: Во многих капиталистических странах подобные забастовки — норма жизни. Люди отстаивают свои интересы в рамках буржуазного общества — что тут особенного? Потому наивны утверждения РП о «начале революционного подъема» — во Франции или Греции таких «подъемов» несколько за год, а капитализм как стоял, так и стоит. Данное сообщество ставит задачей организацию марксистских кружков, в дальнейшем — коммунистической партии, без влияния которой ничего и не изменится, какие бы впечатляющие и даже героические акции протеста рабочие не проводили в процессе экономической борьбы.

Der Der, вчера в 18:05: Виталий, про кружки верно, да, без организации во главе компартии у рабочего движения шансов нет, согласен. Оценка этой забастовки, сейчас появилась у них в комментах на мои вопросы под статьёй.

Семен Давыдов, вчера в 23:52: Виталий, РП: «Сразу поясним для некоторых наших левых, которые плохо знакомы с основами марксизма, что по классовому составу участники забастовок это не мелкая буржуазия, как они полагают, а пролетариат и полупролетариат. Если с водителями — наемными работниками транспортных компаний вопросов нет, то предпринимателей они всех единым чохом необоснованно относят к мелкой буржуазии.

Однако форма, как известно, еще не есть содержание. Мелкая буржуазия неоднородна. В ней есть по меньшей мере два слоя: один использует наемный труд, а другой не использует — работает сам. Если первый слой бесспорно мелкая буржуазия, живущая, в том числе за счет эксплуатации чужого труда, и с ней все ясно, то второй слой — это типичные трудящиеся, которые немногим отличаются от пролетариата. Ясно, что среди дальнобойщиков-водителей людей, использующих наемный труд, нет — они все сидят за баранкой сами.»

Виталий Сарабеев: Ну да, часть мелкой буржуазии трудится сама, так всегда было. Типичный пример — крестьянство. Но трудиться — не значит быть пролетарием. РПшникам просто хочется видеть «массовую пролетарскую стачку» и «революционный подъем», вот и «видят».

• «ОТКРЫТАЯ ЛЕВАЯ» — ничего
• «ПОБЕДИТЕЛЬ» – ничего
• «ПОЛИТШТУРМ» пишут:

 «Мы против того, чтобы пострадали обычные люди, – заверил председатель челябинского клуба взаимопомощи дальнобойщиков «Братишка» Кирилл Карташков. – Да и своих парней подставлять не хотим. Все делаем в соответствии с российским законодательством. Водители выстраиваются на обочине через каждые 100 метров. Это одиночные пикеты. 

Долго вели консультации с юристом и нашли лазейку, которая позволит высказать наше мнение. Проезжающие мимо жители нашего города и области увидят, что это не только с дальнобойщиков хотят стрясти денег. Впоследствии пострадают все граждане России, которые увидят это в повышении цен на различные товары, ведь стоимость транспортных услуг вырастет». Ссылка на chelyabinsk.ru

• «РАБКОР.РУ» пишут:

«Сбором «дани» с водителей займется компания ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», совладельцем которой является Игорь Ротенберг. Знакомая фамилия, не правда ли?! Сын того самого Аркадия Ротенберга, которому Путин оплатил из бюджета, читай-из наших с вами денег, строительство гостиничного комплекса и яхт-клуба. Мало того, что компания планирует собирать около 50 миллиардов рублей с водителей, ежегодно она будет получать 10 миллиардов от государства, просто за то что она есть и собирает бабло. И опять же непонятно, с какого перепуга мы должны оплачивать дополнительную поберушку, в лице частной компании, когда уже есть налоговая служба, которая кормится из бюджета?» ссылка на kommersant.ru

• «СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ ДВИЖЕНИЕ» — ничего
• «REBEL» – ничего
• «РКРП» пишут:

«Ротенберги вцепились в дальнобойщиков мертвой хваткой. История с забастовкой дальнобойщиков превращается в скандал. А государство уже потирает ручки, предвкушая будущую прибыль…» Дается ссылка на сайт  rkrp-rpk.ru

• «Ленинский Комсомол (ЛКСМ РФ)» — ничего
• «ОБЪЕДИНЁННАЯ КОММУНИСТИЧЕСКАЯ ПАРТИЯ» пишут:

«Дальнобойщики показали, что они граждане, а не электорат
Дальнобойщики организовали настоящую всероссийскую акцию протеста против введения сборов за проезд автомобилей массой свыше 12 тонн по федеральным трассам.»  «Правительство уже грозит всякими карами — мол, никому не позволено в России давить на власть. Они и понятно, в России народ и власть — по разные стороны. Для власти — всё, для народа — закон.
Дальнобойщикам — держаться! Всем остальным — не быть быдлом, поддержать водителей, они сегодня авангард.»  Дается ссылка на forum-msk.org

• «РАБОЧИЙ ПУТЬ» пишут:
  «Обращение к водителям большегрузов всем поддержать забастовку.
  Братья, не будьте гнидами! Не предавайте своих!

• Файл К нашим товарищам!.pdf

Напрашивается вывод:

Все ли левые или называющие себя таковыми, заинтересованы в поддержании протестного стихийного движения? Или у них другая задача — разделить, размазать смысл массового протеста и тем самым успокоить народ в угоду власти?

 Ксения Д., г.Тюмень

От редакции «Рабочий Путь»: Эта статья пришла сегодня на эл.почту редакции сайта РП. Товарищ, который ее написал, нам неизвестен. Но выводы он сделал верные. Мы и сами хотели готовить материал на ту же тему, ибо очень горько было смотреть на то, как наши левые и якобы «коммунисты» в России пальцем не пошевелили в такой важный и напряженный момент для всего нашего российского рабочего движения. Они сами показали, чего они стоят на деле, насколько фальшивы их громкие слова о рабочем классе и ритуальное битье себя кулаками в грудь. Как только дело коснулось конкретной работы с рабочим классом, так их и след простыл.

Мало того, они оказались настолько политически «грамотными», что даже не сумели разглядеть рабочий класс, там, где он представлен более чем ярко — в сфере транспорта. Они одним чохом отнесли всех водителей-дальнобойщиков к мелкой буржуазией, и на этом шатком основании отказались работать с их протестами! Как будто большевики в свое время не вели самой активной работы с крестьянством, ремесленниками и другими мелкобуржуазными массами.

Что же касается классового положения водителей дальнобойщиков, то мы предполагали, что понимание существа этого вопроса окажется не для всех простым. И потому специально разъяснили его в своей статье о Всероссийской забастовке 11 ноября. Однако никак не думали, что он окажется настолько сложным для наших «марксистов» и «коммунистов», что понять нами сказанное смогут только единицы из них. Поэтому в ближайшее время мы подготовим отдельный материал на эту тему, где изложим вопрос о классовой сути водителей и некоторых других категорий современных трудящихся гораздо более подробно и максимально доступно.